Трагедията на Сияна: Въпросът за пътната безопасност и институционалната отговорност

Убийството на Сияна не е само резултат от действията на един рецидивист на пътя, а също така е отражение на неадекватното поведение на държавните институции, които носят отговорност за безопасността на движението. Това подчерта Николай Попов, бащата на загиналата млада жена, в емоционално интервю за предаването „Твоят ден“ по NOVA NEWS.

Със съкрушено сърце, Попов заяви, че е готов да се бори до последно за справедливост, дори и с цената на живота си. „Купил съм си гроб до детето“, сподели той, изразявайки решимостта си да не се откаже от борбата си.

Бащата разказа за ежедневието си след загубата на дъщеря си и изрази желанието си да предотврати подобни трагедии в бъдеще. „Влизам в стаята ѝ и гледам вещите ѝ. Това не е само един случай в България – всяко дете може да стане жертва на подобно безумие“, каза той с треперещ глас.

Николай Попов постави под съмнение защо действията на шофьора не са квалифицирани като умишлено престъпление, особено след като е шофирал с превишена скорост в опасен участък. Въпреки предупрежденията от близки да не влиза в конфликти с институциите, той е категоричен, че няма да отстъпи.

Проблеми с пътната инфраструктура

Към болката на Попов се присъедини и Емил Панчев, председател на Съюза на българските автомобилисти, който потвърди, че на пътя, където е загинала Сияна, са установени „поне четири вида асфалт с различно качество и различно сцепление и износеност“. Панчев остро заяви: „Това е убийство, което в България се извършва ежедневно“, визирайки лошото състояние на пътната инфраструктура.

Искане за отговорност на институциите

Николай Попов настоява главният прокурор да разшири разследването, за да включи и отговорните институции. Той конкретно поиска оставката на Десислава Паунова, директор на Дирекция „Пътна безопасност и планиране на дейностите по РПМ“. „Тя е пряко отговорна за случващото се. При нейно управление 46 души загинаха в македонския автобус. Оттогава се смениха няколко шефове на АПИ, но тя остава на поста, даже е повишена“, подчерта Попов.

Емил Панчев добави, че макар да има известни усилия в областта на пътната безопасност, те остават главно на хартия. Според него, 70% от кандидатите за шофьорски книжки успяват да издържат изпита, но това не гарантира реална подготвеност на новите водачи.

Николай Попов сподели, че по време на медийната активност относно трагедията, за 10 дни не е имало нито един смъртен случай на пътя, което според него ясно демонстрира колко е важен общественият натиск за решаване на проблема с пътната безопасност в България.